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VOGUEO, le transport abordable et écolo!

Lassé des compartiments hermétiques et étouffants du RER ou du métro ? Contrarié de ne pouvoir témoigner de votre engagement envers la planète à travers vos choix de transports ?

Les beaux jours venant, la dernière innovation du réseau francilien ne pourra que séduire les voyageurs amateurs d'air pur et de trajets hauts en couleur, ainsi que les écolos en mal de solutions efficaces. Déterminé à s'étendre vers d'autres horizons que les voies souterraines et terrestres, le STIF (Syndicat des Transports d'Île-de-France), en partenariat avec la Ville de Paris et le Port autonome de Paris, a inauguré le premier jour de Juin 2008 la nouvelle navette fluviale VOGUEO, chargée de rallier la gare d'Austerlitz à la station Maisons Alfort-Ecole Vétérinaire.Appuyée par la majorité Verte présente à la Mairie de Paris, cette alternative inédite aux outils de transport conventionnels mais gloutons en énergie se veut un palliatif au trafic dense et éprouvant de la capitale et espère séduire nombre de parisiens. Selon la vice-présidente du Port Autonome de Paris Catherine Candelier, « cette décision reconnaît le potentiel économique et écologique du transport fluvial de personnes (...) [et] doit crédibiliser l'option fluviale, plus régulière et ponctuelle que la route, mais aussi moins énergivore et moins polluante ».

C'est donc un souci de préservation de l'environnement bien spécifique au XXIe siècle qui a permis de réhabiliter le transport non touristique de personnes sur la Seine, système qui a eu le vent en poupe du XVIe au début du XXe siècle avant de progressivement disparaître au profit de l'épanouissement des transports ferroviaires. Un « système (...) bon marché et facile d'utilisation » L'adjoint Vert à la Mairie de Paris chargé des transports, Denis Beaupin, s'étend quant à lui sur l'accessibilité de ce mode de circulation : « Ce système doit être bon marché et facile d'utilisation si l'on veut avoir des résultats probants en termes de fréquentation », dit-il. Chacun des quatre superbes catamarans vert et bleu composant la flotte VOGUEO sont ouverts aux visiteurs occasionnels de la ville lumière moyennant un tarif abordable : le ticket, vendu à l'unité, ne coûte que la bagatelle de 3 euros. Les voyageurs assidus que sont les détenteurs de titres individuels (Passe Navigo, Ticket T+, etc...) y trouveront également leur compte, sous réserve de ne pas être pressés par le temps : la durée totale de la traversée jusqu'au terminus s'élève en effet à 42 minutes et l'attente maximum entre deux navettes va de 20 minutes en semaine à 30 minutes le week-end.

Pour les plus récalcitrants à l'idée de musarder entre deux rives mais néanmoins curieux de tester ce nouveau concept, il s'agira donc de composer son itinéraire avec une moindre mais vivifiante mesure de parcours fluvial. Dans ce but, plusieurs étapes jalonnent la traversée Austerlitz-Maisons-Alfort (Bibiliothèque François Mitterrand - Tolbiac à l'aller, Bercy au retour et Port d'Ivry dans les deux sens) et permettent ainsi de segmenter à loisir le bras de Seine exploité par VOGUEO. Le confort cher au voyageur sera également au rendez-vous puisque les traversiers sont couverts et munis de chauffage.

Il ne reste plus au parisien qu'à faire sien ce mode de transport déjà éprouvé et apprécié dans plusieurs autres capitales européennes et mondiales telles que Londres, New-York ou Vancouver.

Une période de mise-à-l'essai de 2 ans, à raison de 5 millions d'euros de budget par an, est prévue pour tenter d'installer ce nouveau système au cœur de nos réflexes. Et si les résultats observés s'avérent probants, la ligne pourrait être étendue vers le nord jusqu'à Suresnes (Hauts-de-Seine) et vers le sud jusqu'à Vitry (Val-de-Marne), pour le plus grand plaisir des habitants périurbains.

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