La Centrale de réservation, des dîners en croisière

Les Actualités

Juillet 2008
Août 2008
Février 2009
Mai 2009
Juin 2009
Juillet 2009
Août 2009
Septembre 2009

Actualités de la Seine

Les actualités de la Seine

La passerelle Simone de Beauvoir : un bijou architectural

 

La passerelle Simone De Beauvoir possède une ossature métallique recouverte d'un plancher en chêne. Cette charpente innovante se veut à la fois transparente et légère. Une passerelle principale flanquée de deux passerelles de liaison la composent, qui enjambent la Seine depuis le quai François Mauriac jusqu'à la voie Georges Pompidou d'une seule traite, c'est-à-dire sans un seul pilier en leur milieu. Seuls des piliers d'acier assurent la tenue de cet arc tendu géant et sa résistance aux aléas climatiques en la solidarisant tous les six mètres d'une catène, élément suspendu arrondi. L'intersection de la catène et de l'arc est la "lentille", qui correspond au "centre névralgique", central et animé, de la passerelle. Cette place publique originale, suspendue au dessus de la Seine, constitue un lieu d'achange singulier où kiosques, exposants et bouquinistes s'installent momentanément, pour le plus grand plaisir des curieux.
Une entreprise fascinante.
Il aura fallu pas moins de quatre ans à cette entreprise complexe pour aboutir : elle résulte de l'effort conjoint de différents acteurs tels que la Ville de Paris, l'entreprise Eiffel Constructions Métalliques ou le cabinet d'architectes Feichtinger. 21 millions d'euros ont été investis par la Ville dans ce projet. La dernière-née des passerelles parisiennes s'est inspirée de ses prédécesseuses (ndlr : la passerelle de Solférino, la passerelle Debilly et la passerelle des Arts) tout en s'émancipant du point de vue conceptuel, plus axé sur l'art et l'ouverture. Les travaux de fondations débutèrent en Octobre 2004, avant un acheminement des élèments constituants et une construction progressive de l'ouvrage. Les 304 m de longueur de la passerelle ont en effet été mis en place par morceaux : d'abord l'arc principal, juché sur deux consoles, puis la lentille, formée par l'adjonction de l'arc convexe supérieur, acheminé par voie d'eau depuis l'Alsace. Dès Juin 2006, les premiers essais statiques et dynamiques purent être pratiqués, concordant vers une inauguration du pont en Juillet 2006 et l'ouverture au public.
Une circulation "douce", une promenade inédite.
La vocation première de cette construction est l'acheminement des piétons entre les rives gauche et droite de la Seine, entre le parvis de la Biliothèque Nationale de France (François Mitterand) et les espaces verdoyants des terrasses ou du Parc de Bercy. Dans un cadre propice à la contemplation de Paris (vue remarquable sur la cathédrale de Notre Dame de Paris), les passants peuvent emprunter l'une ou l'autre des courbes du pont, la supérieure ou l'inférieure, ou bien tout simplement passer d'un pallier à l'autre en utilisant des escaliers d'échange. Sur chaque rive, escaliers et ascenseurs vous redirigeront vers les berges. L'accès à la promenade est parfaitement accessible aux individus à mobilité réduite. Les ambitions sous-jacentes de ce projet sont de « rendre la Seine aux parisiens » tout en « améliorant la continuité de la promenade » aux abords du fleuve. Un tel moyen de circulation, à la fois aérien et fluvial, permet de favoriser « les circulations douces » et ainsi séduire les parisiens en mal d'espaces. Nombre d'entre eux ont d'ores-et-déjà fait leur ce reposant rendez-vous en altitude. Venez vous joindre à eux !

 

 

RETOUR PAGE D'ACCUEIL